超薄磨耗层在我省隧道防滑工程中的首次试验性应用

近年来，随着高速公路通车时间的增长，隧道内的路面摩擦力有所衰减，抗滑性能虽仍能符合规范要求，但安全隐患在逐渐加大，为提高隧道内路面的抗滑能力，提高雨天轮胎附着力，减少侧滑，降低安全隐患，省养护公司多方调研，在福银高速三明段的玉华隧道、曹溪隧道、路口隧道、龙峰溪隧道、大排2号隧道，长深高速三明段的曹源隧道引进超薄磨耗层施工技术进行铺筑。

超薄磨耗层系统是一种通过专用摊铺设备将乳化沥青防水粘接层和断级配混合料同步摊铺成型的高效养护方案，其厚度只有2.2至2.5㎝，它具有提高路面抗滑能力、减少雨天行车水雾、降低车内噪音、提高行车安全的作用。

超薄磨耗层系统是新技术、新材料、新工艺首次在我省高速公路隧道内的试验性应用，它的应用成功标志着我省在隧道养护技术中找到了一种新办法，意义重大。